目前徐工零下30我也想安静的躺着可是实力不允呢

徐工：零下30℃我也想安静的躺着，可是实力不允许啊！

徐工：零下30℃我也想安静的躺着，可是实力不允许啊！

如果该产品造价进1步下降-30

在中国的最北端 在-℃的极寒条件下 徐工重卡漢風国六系列新品 进行了一次长达40余天的 高寒环境试验具有两支承辊 高寒试验通过...

在中国的最北端

在-℃的极寒条件下

徐工重卡漢風国六系列新品

进行了一次长试验机打印机安装方法达40余天的

高寒环境试验

高寒试验通过极端气候条件对发动机、关键零部件以及整车性能进行测试和标定，是检验新车品质、排除整车故障的关键一环，更是考验车辆能否适应极端苛刻环境的重要依据。

漠河/黑河位于东北边陲

冬季最低气温低至-30℃

是国内进行高寒测试最理想的地方

此次试验是为了漢風产品

确保匹配国六发动机时的整车性能

避免极端气候条件下可能出现的

动力不足、油耗高济南试验机厂试验机夹具等问题

本次试验覆盖整车高寒环境适应性、动力性、经济性、舒适性等方面，如低温冷启动、低温条件下后处理系统标定确认、零部件耐低温性能、暖风性能、后处理尿素解冻时间试验、排气管路温降试验、驾驶室保温性能试验等。极限环南京主动对接国家“中国制造2025”战略境可以进一步检验产品品质、排查潜在问题，提升产品的可靠性与一致性，在国六标准落地前将产品锤炼到位。

低温启动试验 -30 2℃温也是科研单位进行新材料研究不可缺少的测试仪器度下，发动机启动正常；电瓶容量匹配、启动线2、拉力实验机的使用注意事项束电阻符合设计值

整车高寒暖风性能试验，考察风窗玻璃除霜、暖风采暖性能、驻车暖风性能

滴水成冰的凛冽寒冬

无法阻止徐工重卡前进的步伐

在国六产品的研发过程中

徐工重卡将陆续在

西宁-唐古拉山口以及吐鲁番地区

疲劳裂纹增长实验

进行高原与高温试验

用极限打造极致

确保最苛刻的使用环境下

徐工制造 依然能够完美运转

为用户带来更好的使用体验