当中日韩抢占巴西汽车市场欧美心急如焚

中日韩抢占巴西汽车市场 欧美心急如焚

【铝道】 足球王国 巴西现在已然成为全球汽车厂商展开激烈决斗的场所。

为抗衡 老牌劲旅 欧洲汽车和美国汽车，韩国现代汽车公司开始在巴西兴建具备15万辆生产量的工厂。丰田、本田、尼桑等日本汽车能适用于气候寒冷的工作条件厂商也纷纷扩大生产线。另外，奇瑞、江淮汽车（JAC）等中国汽车制造商也开始全面登陆 桑巴之乡 。

上月26日来到巴西靠前大城市圣保罗较大的富人区 莫伦比。位于莫伦比购物中心旁7554号的现代汽车代理店内挤满了年轻女性和中年男性。36岁的莫妮卡当天拿到了预订的现代新款途胜（Tucson）的车钥匙。她原来的座驾提升软实力是通用汽车的美瑞拉（Meriva）轿车，但现在换成了价格在5.3万到7.2万美元的高价新款途胜。她说： 内外部设计都很好，而且保修期是五年，我很满意。

该店旁边是7600号店铺，闪闪发光的玻璃窗外，银色五星图案下面写着 JAC 的商号。店铺里陈列着白色、黑色、银色等10多辆新款VVT汽车，已经做好一切准备迎接巴西消费者。这家代理店将于下月18日开业，是中国汽车制造商江淮汽车（JAC）投资1.18亿美元，以圣保罗为中心开设的46家代理店之一。江淮汽车去年和巴西靠前大主要技术参数：汽车经销商SHC公司联手，确立了到2020年在巴西售出62万辆汽车的目标。江淮汽车公司负责巴西市场营销业务的经理福布里吉奥（音）表示： 价格相对低廉，而且性能也很卓越。

目前居世界第四位的巴西汽车市场有望在4年后提升至第三位，仅次于中国和美国。因此全球汽车厂商自然不会放过这个庞大的市场。上月25日，现代汽车在皮拉西卡巴市举行工厂动工仪式，现场聚集了很多日本。NHK电视台圣保罗分局局长绫子表示： 去年丰田汽车公司扩大了生产设施，中国奇瑞汽车公司也计划扩建工厂，在这种情况下，不能不关注现代汽车的工厂动工。 就在5年前，丰田汽车在巴西的销量还比现代汽车多6.4万辆左右，但这一差距去年缩小到1.6万辆。如果加上起亚汽车，现代汽车集团去年首次在该地区同时超越了日本本田和丰田汽车。看到这种状况后心急如焚的丰田汽车公司从去年9月开始投资6亿美元，在圣保罗索罗加巴地区兴建巴西国内的第三家工厂。这家工厂明年下半年竣工后，每年将生产7万辆小型汽车。

去年上半年内共有10多家外国汽车厂商打入巴西市场，其中8家是中国汽车企业。中国汽车拉伸强度、冲击强度都到达最大值业的领军者 奇瑞汽车公司投资7亿美元，目前正在圣保罗州北部的雅卡雷伊市兴建年产量达15万辆的工厂。奇瑞公司的这家工厂将生产项目名称为 s18 的产品，该公司计划在2013年工厂竣工后，两年内使市场占有率提高到3%。奇瑞汽车的巴西市场分析师贝阿特里兹（音）说： 去年的月均销量为200辆，进入今年增加到500辆。我们今年将以低价为本，使销量从去年的1万多辆提高到2.5万辆，市场占有率达到1%。 另外，比亚迪(BYD)、力帆、长安、哈飞、江淮等其他中国汽车企业也在积极考虑到巴西建厂。欧洲和美国汽车制造商守护阵地的难度越来越大。